Incoterms 2000
Incoterms är 13 internationell accepterade internationellt erkända regler som beskriver vem som bär ansvaret för varan under transporten och hur länge. Genom att hänvisa till dessa regler kan säljare och köpare undvika onödiga missförstånd. Reglerna har förändrats ett antal gånger under årens lopp för att alltid vara anpassade till utvecklingen av internationell handel.
EXW
Ex works… (angiven plats)
Rättigheter och ansvar överlämnat till köparen, inkl. transport- och försäkringskostnader, gäller från säljarens företag. Används för alla transportsätt.
FCA
Free carrier…(angiven plats)
Free Carrier betyder att säljaren levererar godset till av köparen angiven fraktare och plats, samt exportklarerar den. Ansvaret för i- och avlastning beror på platsen för överlämnandet. Om godsövergången sker på säljarens område är han ansvarig för lastning. På annat område är han inte ansvarig för avlastning.
FAS
Free alongside ship… (angiven lastningshamn)
Free Alongside Ship betyder att säljaren kan anses ha levererat när godset finns vid skeppet vid angiven lastningshamn. Detta betyder att köparen därefter får stå för risken och kostnaden vid förlust eller skada. Denna term innebär också att säljaren exportklarerar godset. Denna term kan bara användas vid sjötransporter.
FOB
Free on board… (angiven lastningshamn)
Free on Board betyder att godset övergår från säljaren till köparen när det har passerat fartygets reling. Detta betyder att köparen därefter får stå för risken och kostnaden vid förlust eller skada. FOB kräver att säljaren exportklarerar godset. Denna term kan enbart användas för sjötransporter.
CFR
Cost and freight… (angiven lossningshamn)
Cost and Freight betyder att säljaren har levererat när godset har passerat fartygets reling I ankomsthamnen. Säljaren måste betala alla kostnader för att godset ska komma till ankomsthamnen men riskövergången för förlust eller skada av godset sker redan när det har passerat fartygets reling i lastningshamnen. Säljaren sköter exportklareringen. Denna term används bara för sjötransporter.
CIF
Cost, insurance and freight… (angiven lossningshamn)
Säljaren måste betala alla kostnader för att godset ska komma till ankomsthamnen men riskövergången för förlust eller skada av godset sker redan när det har passerat fartygets reling i lastningshamnen. Denna term används bara för sjötransporter.
CPT
Carriage paid to… (angiven lossningshamn)
Carriage paid to betyder att säljaren levererar godset till av säljaren utsedd fraktare och säljaren måste betala kostnaderna till en destinerade platsen. Köparen bär alla risker och alla andra kostnader efter godset har blivit levererat. Denna term används bara för sjötransporter.
CIP
Carriage and insurance paid to… (angiven lossningshamn)
Carriage and Insurance paid to betyder att säljaren levererar godset till av säljaren utsedd fraktare och säljaren måste betala kostnaderna till en destinerade platsen. Köparen bär alla risker och alla andra kostnader efter godset har blivit levererat. I denna term måste också säljaren försäkra godset mot skada och förlust under transporten. Används för alla transportsätt.
DAF
Delivered at frontier… (angiven plats)
Delivered at Frontier betyder att godset är levererat när köparen har kontroll over godset i lastningsfordonet, ej avlastat, exportklarerat, ej importklarerad, på angiven plats vid landsgräns och före tullen i angränsande land. Landsgräns kan vara alla länder, även landet där lastningen sker. Därför är det viktigt att precist ange där övergången ska ske. Denna term kan användas till alla typer av transportmedel.
DES
Delivered ex ship… (angiven lossningshamn)
Delivered Ex Ship betyder att godset anses levererat när godset finns till köparens förfogande på skeppet, inte importklarerat på angiven lossningshamn. Säljaren bär alla risker och kostnader för att föra godset till lossningshamnen före avlastning. DES kan endast användas för sjötrafik eller transportmedel i lossningshamnen.
DEQ
Delivered ex quay… (skatt betald) (angiven lossningshamn)
Delivered Ex Quay betyder att godset är levererat när säljaren ställer godset till förfogande på kajen (quay) i angiven lossningshamn. Godset är ej importklarerat. Säljaren står för alla kostnader och risker fram till godset är avlastat på angiven lossningshamn efter detta står köparen för alla kostnader.
Denna term kan bara användas för sjötransporter eller godtransport som gör att godset finns till förfogande i angiven lossningshamn.
DDU
Delivered duty unpaid… (angiven destination)
Delivered duty unpaid betyder att säljaren har levererat godset när det finns tillgängligt, ej avlastat, ej importklarerat på angiven plats. Säljaren står för alla kostnader och risker fram till dess med undantag för tullhantering
DDP
Delivered duty paid… (angiven destination)
Delivered duty paid betyder att säljaren står för alla risker och kostnader fram till godset finns tillgänglig på angiven plats. Säljaren står även för importklarering.
Termen kan användas oavsett transportsätt.
Addresser och kontor